Za autora nápadu je považován tehdejší obchodní ředitel značky Škoda Tomáš Maglič.

Inspirací mu byl zřejmě obraz Indiána, který zdobil jeho kancelář ve Škoda Plzeň přibližně v letech 1918 až 1919.

Na patentovém úřadu v Plzni byly 15. prosince 1923 zaregistrovány dvě ochranné známky.

První variantou, využívanou v letech 1924 a 1925, byl okřídlený šíp se stylizovaným křídlem s pěti pery v kruhu a nápisem Škoda.

Na druhé variantě byl okřídlený šíp s třemi pery v kruhu. Šíp mířil u obou provedení doprava. Tato designově dokonalá varianta zvítězila a od té doby se významněji nezměnila.

Je sice jasné, že návrh není dílem amatéra, ale autor loga Škoda není znám. Říká se, že autory mohli být prvotřídní čeští sochaři Otto Gutfreund nebo Otakar Španiel.

Nicméně spousta historických pramenů naznačuje, že znak byl zřejmě výsledkem soutěže vyhlášené technickým ředitelem sídla značky Škoda v Praze, Dr. Ing. Sýkorou, který také inicioval registraci ochranné známky.

• Křídlo
  Technický pokrok, rozsah výroby, prodej výrobků po celém světě.
  
• Kruh, ohraničení
  Precizní výroba, vysoká úroveň technického vývoje, inovace.
  
• Šíp mířící vpřed
  Progresivní výrobní postupy, vysoká produktivita.
  
• Velký kruh
  Pestrost výroby, dokonalá produkce, svět, planeta Země.
  

Modrá, kovová, stříbrná
(1925 – 1995) Základem znaku byl kov, proto byly použity stříbrná (kovová) a modrá barva.
Červená
Znak byl v 50. a 60. letech občas používán v červeném provedení. Pokud bylo zapotřebí, i s obrácenými barvami.
Zelená
(1993 – 1994) Modrou nahradila zelená a přibyl nový kruh s názvem společnosti.
Černá a zelená
(1994 – 2011) Černá symbolizuje stoletou tradici značky a zelená představuje pozitivní vztah k životnímu prostředí.
Zelená, stříbrná a černá
(2011 - 2022)
Elektrizující zelená a smaragdová zeleň
(Od roku 2023) V průzkumech si řada respondentů tyto barvy spojovala s ekologií, udržitelností a elektromobilitou.