35 let značky Škoda jako součásti koncernu Volkswagen

Mladá Boleslav, 31. března 2026 – Dohoda podepsaná 28. března 1991, která začlenila společnost Škoda Auto do koncernu Volkswagen, znamenala pro mladoboleslavskou automobilku začátek nové éry. Díky významným investicím, sdíleným technologiím a koordinovanému vývoji se Škoda rozvinula v úspěšného globálního hráče působícího přibližně na 100 trzích po celém světě. Jako součást Brand Group Core koncernu Volkswagen přispívá značka ke zpřístupnění bateriové elektromobility a do konce letošního roku zdvojnásobí své portfolio elektromobilů uvedením modelů Epiq a Peaq. Současně Škoda rozšířila svou roli výrobce komponent a dodává motory a převodovky dalším značkám koncernu. Zároveň se stala také největším výrobcem bateriových systémů pro elektromobily v rámci koncernu Volkswagen.

Škoda Favorit vzbudila zájem Volkswagenu
První kontakty mezi společnostmi Škoda Auto a Volkswagen sahají do 70. let minulého století. Skutečným impulzem pro užší spolupráci byl však vývoj a výroba nového modelu Škoda Favorit, představeného v roce 1987. Při jednáních o  možné spolupráci a využití vybraných komponentů, včetně pohonných jednotek, byl prototyp modelu Favorit testován ve Wolfsburgu. Tato výměna položila základy důležitých vztahů: vysoce kvalifikovaní specialisté značky Škoda zanechali skvělý dojem svou schopností flexibilně reagovat na komplexní vývojové a technické výzvy.
Po pádu komunistického režimu v Československu v listopadu 1989 se ukázalo, že Škoda potřebuje silného strategického partnera, aby obstála v globální konkurenci. Roční výrobní kapacita tehdy činila přibližně 200 000 vozů a nabídce byly pouze dva modely: Škoda Favorit a kombi Forman. V rámci privatizace státní automobilky se Volkswagen zařadil mezi hlavní kandidáty z celkem 24 potenciálních partnerů. Dohodu o založení společného podniku mezi českou vládou a koncernem Volkswagen podepsali 28. března 1991 ministr průmyslu Jan Vrba a předseda představenstva Volkswagenu Carl Hahn. Poté, co Volkswagen Group splnil své smluvní závazky, získal 16. dubna 1991 počáteční 31% akciový podíl, který byl v následujících letech postupně navyšován až na 100 % získaných 30. května 2000.

Rozšiřování modelového portfolia a výrobních kapacit jako základ mezinárodního růstu
Rozvoj společnosti Škoda Auto byl v následujících desetiletích podpořen rozsáhlým investičním programem v hodnotě několika stovek miliard korun a úzkou koordinací s ostatními značkami koncernu. To umožnilo přeměnu na mezinárodně úspěšného výrobce automobilů s rostoucí výrobní kapacitou, širokým portfoliem modelů a přístupem na globální trhy. V roce 2025 se Škoda stala třetí nejprodávanější značkou v Evropě a zákazníkům dodala více než 1 040 000 vozů. Vedle tří výrobních závodů v České republice provozuje dnes Škoda výrobní závody na Slovensku, v Kazachstánu a v Indii, převážně prostřednictvím koncernových partnerství, a vyrábí vozidla ve Vietnamu a na Ukrajině ve spolupráci s místními partnery. Škoda se velmi zaměřuje na Indii a rozvíjí tento subkontinent jako silný druhý pilíř vedle Evropy. V roce 2025 zde dosáhla rekordních dodávek, tažených lokálně vyvinutou modelovou řadou Kushaq, Slavia a zejména Kylaq. Společnost rovněž zahájila výrobu ve Vietnamu a rozšířila svou přítomnost na Blízkém východě vstupem na trhy v Ománu a Saúdské Arábii.

Rozvoj elektromobility
Do konce letošního roku Škoda zdvojnásobí své plně elektrické portfolio uvedením sedmimístného modelu Peaq a městského crossoveru Epiq a nabídne zákazníkům ještě širší výběr. Jako součást rodiny Electric Urban Car Family koncernu Volkswagen přispěje model Epiq ke zpřístupnění elektromobility a zároveň využije synergií napříč koncernem. Škoda je navíc klíčovým dodavatelem komponentů v rámci koncernu Volkswagen. Nedávným otevřením nové výrobní haly na bateriové systémy v Mladé Boleslavi se Škoda stala největším výrobcem bateriových systémů pro elektromobily v koncernu Volkswagen. Investice ve výši 205 milionů eur je součástí celkové bateriové strategie koncernu a podporuje rychlejší zavádění nových technologií v úzké spolupráci s bateriovým Technologickým centrem Excelence koncernu Volkswagen.