Systém Front Assist varuje před srážkami a snaží se jim zabránit. Pokud hrozí nevyhnutelná kolize, automaticky brzdí, aby zmírnil následky nehody. Když do jízdní dráhy vozu vstoupí chodec či vjede cyklista, také sám aktivuje nouzové brzdění. Systém zároveň sleduje chodce a cyklisty, pohybující se ve stejném směru, jako vozidlo, a dle potřeby spouští varování a brzdění stejně, jako u vozidel před sebou.

V krizové situaci, kdy systém Front Assist zasáhne brzděním a řidič naznačí, že provádí úhybný manévr pohybem volantu, uskuteční asistent pro vyhýbání v městském prostředí cílené zásahy v řízení, aby pomohl k vyhnutí se překážce.

Asistent při odbočování je součástí funkce Front Assist. Je navržen k sledování vozidla v protisměru, pokud například odbočujete na křižovatce. Když hrozí bezprostřední nebezpečí, Váš vůz zcela zastaví a aktivuje varovná světla.

Díky radarovým senzorům v zadní části vozu umí tento systém detekovat vozidla, která se blíží zezadu, nebo jsou ve slepém úhlu. Řidič je o nich varován díky LED světlům uvnitř krytů zpětných zrcátek. Asistent umí rozpoznat vozidla na vzdálenost až 70 metrů a účinně varuje řidiče před nebezpečnými situacemi na dálnicích a rychlostních komunikacích.

Tato bezpečnostní funkce je dalším doplňkem systému hlídání mrtvého úhlu. Varuje řidiče a další pasažéry při vystupování, pokud při otevírání dveří hrozí kolize s dalším vozidlem, cyklistou, elektrickou koloběžkou nebo běžcem – například při podélném parkování. Varování při vystupování využívá zadní radary systému hlídání mrtvého úhlu a monitoruje prostor podél boků vozu až na vzdálenost 35 metrů.

Systém předepne přední bezpečnostní pásy v případě bezprostředně hrozící nehody nebo v nestabilních jízdních podmínkách. Společně s aktivací ESC se témě uzavřou boční okna, aby do vozu nevnikly cizí předměty. Systém při vyhodnocení využívá data z různých asistentů, jako jsou například Front Assist nebo hlídání mrtvého úhlu.

Pokud se Octavia stane účastníkem nehody a dojde k aktivaci airbagů, mohla by zůstat v pohybu a způsobit sekundární nehodu. V takovém případě multikolizní brzda vůz zastaví, aby nedošlo k hromadné nehodě.

Systém sleduje chování řidiče a díky monitorování jeho aktivit při řízení vyhodnocuje, jak moc je unavený. V rychlostech nad 65 km/h detekuje odchylky od normální jízdy a neustále vyhodnocuje chování řidiče za volantem, aby posoudil, zda je způsobilý k řízení. Pokud systém detekuje únavu řidiče, zazní výstražný tón a ve virtuálním kokpitu se zobrazí varovná zpráva.